廢油回收的溶劑萃取精制工藝：
溶劑精制工藝仍然是當(dāng)前來(lái)看主流的工業(yè)上生產(chǎn)柴油的方法之一。溶劑精制的原理是利用某些對(duì)廢潤(rùn)滑油中所含的烴類(lèi)與添加劑、氧化產(chǎn)物、油泥等溶解度不同的特性，在一定條件下，將廢油中的添加劑、氧化產(chǎn)物、油泥等雜質(zhì)除去，然后蒸餾回收溶劑并獲得粗產(chǎn)品，粗產(chǎn)品經(jīng)白土精制后成為再生油。

現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)外都開(kāi)始著手研究如何改進(jìn)溶劑精制工藝，在這方面大部分都會(huì)涉及到助劑的添加使用。助劑技術(shù)簡(jiǎn)單理解就是在溶劑精制過(guò)程中，有針對(duì)性地加入一定量某種適合的助劑，以期解決溶劑精制過(guò)程常常出現(xiàn)的各種問(wèn)題，以此來(lái)獲得更好的精制效果[10]。而當(dāng)前對(duì)助劑技術(shù)的研究大多還局限于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的初步研究，在放大實(shí)驗(yàn)和工業(yè)使用尚且難以實(shí)現(xiàn)，因此助劑技術(shù)還存在著很大的研究?jī)r(jià)值。

中國(guó)和印度均屬于產(chǎn)生世界上近三分之二廢油的六個(gè)市場(chǎng)之一，但兩國(guó)處理廢油的方式不同，印度會(huì)燒毀大部分收集的廢油，而中國(guó)更側(cè)重于通過(guò)再精煉生產(chǎn)基礎(chǔ)油。

什么是廢油回收：
廢油就是變質(zhì)、過(guò)期、剩余的油漆涂料、庫(kù)存。這些油或者因?yàn)樽冑|(zhì)或者因?yàn)檫^(guò)期，如果投入到正常使用中容易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。但是這些廢油還有可利用價(jià)值，廢油漆可以進(jìn)行回收處理，加工再利用，廢油回收之后進(jìn)行再加工能夠重新投入使用，是的材料。

行車(chē)途中勤檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患是從泄露開(kāi)始的，由于行車(chē)途中車(chē)輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在三個(gè)“點(diǎn)”上：1．桶蓋沒(méi)擰緊或密封圈失效；2．鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損；3．桶底在行駛中位移造成。因此，每當(dāng)行駛2小時(shí)后要查看一下桶蓋上有無(wú)溢出，用扳手再擰緊一下，如密封圈失效應(yīng)更換；鐵桶之間的充填物有無(wú)跌落；車(chē)廂底部四周有無(wú)泄露液體，如有，應(yīng)查出漏桶，將漏點(diǎn)朝上；的繩索有否松動(dòng)等。值得提醒的是，高溫季節(jié)，液體會(huì)膨脹，更換密封圈時(shí)要慢慢打開(kāi)，等放走氣體再行打開(kāi)，避免開(kāi)蓋過(guò)急液體噴出傷人。

中速行車(chē)，精心駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品，責(zé)任重于泰山。要挑選脾氣性格溫和，技術(shù)，且不吸煙的駕駛員擔(dān)當(dāng)。行車(chē)要“禮讓三先”，主動(dòng)避讓各種車(chē)輛。躲開(kāi)坑坑洼洼，不開(kāi)英雄車(chē)、氣車(chē)，使車(chē)輛在平穩(wěn)中前進(jìn)。駕駛中要盡量少用緊急剎車(chē)，以保持貨物的穩(wěn)定。值得提醒的是，無(wú)論運(yùn)輸何種化工產(chǎn)品，都要加蓋雨布，以防行車(chē)交會(huì)時(shí)有煙頭飛落。