說起生鮮配送，冷鏈物流是較常使用的方式之一了。這是因為生鮮食品本身不易保存的特性，同時也因為消費者對食品質量的高要求。冷鏈物流的存在，使得物流運輸能力提升了很多，于是冷鏈物流成為各路商家布局的焦點，也成為了整個行業的關鍵點所在。 通俗的來說，冷鏈物流是講冷凍工藝、制冷技術結合起來，應用到生鮮產品的物流過程中，產品順利的從廠家運送到消費者手中。整個過程始終處于特定的低溫環境，可以保障產品的質量，減少損耗，這即是所謂的冷鏈物流。

那么什么是冷鏈？ 啤酒的冷鏈相當于是啤酒在出酒廠到消費者喝到的過程中，啤酒一直處在冷藏環境下。 舉個栗子，美國東海岸的一家酒廠將啤酒運到中國，很可能是這樣： 短途運輸→（倉儲）→長途運輸→（倉儲）→水運→（倉儲）→（國內運輸） 它們在整個過程中一環扣一環形成一個鏈，所以當每一環全部都冷藏運輸的時候，就形成了一個冷鏈： 而一個完整的全程冷鏈，往往包含以下幾個方面： 預冷處理 通常啤酒采用冷鏈時，在裝箱前需要進行預冷的處理，達到運輸要求的溫度，這是因為運輸過程中的冷箱制冷能力有限，多用于恒溫而不是制冷。 運輸 對于陸上的短途冷藏運輸，通常會采用具有絕熱性能的冷藏車；而如果屬于長途冷藏運輸（例如從美國東海岸冷藏運輸啤酒到西海岸大約需要五天），則會采用冷凍車；在鐵路運輸中，保溫車比較常見。 而對于遠洋航線（例如從美國運輸啤酒到國外，通常需要3-6周的時間），一般從集裝箱運輸一開始，冷藏貨物就采用了冷藏集裝箱，而當今世界的主要航線冷藏貨物的運輸基本都已經集裝箱化了。 簡單來說，所謂冷藏運輸可以看做是一個移動的冷庫。 倉儲 由于運輸方式的更換而出現的封裝操作或者貨運時機的改變，往往會需要對冷藏運輸的啤酒進行冷凍儲存以緩沖。 消費終端 終冷藏的貨物會交到例如零售店，超市等消費者直接接觸的零售終端。 冷鏈的溫度要求： 采用全程冷鏈的方式，同樣對于溫度也有要求。 一般而言，通常在4℃及4℃以下。溫度如果10℃，啤酒的老化速度會明顯加快（詳情可見上一張數據圖）；而如果溫度過低，那么啤酒會出現冷藏渾濁，進一步說啤酒如在運輸過程中凍結，更會形成顆粒物，可能會導致啤酒起泡或者噴桶，酒瓶破裂。 美國至東亞地區常見啤酒水運航線圖 如果不冷藏運輸，3-6周，10攝氏度以上的溫度將使得啤酒新鮮度明顯下降。

水運 水上冷藏運輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。（一）、冷藏集裝箱 冷藏集裝箱依靠電力驅動壓縮機，其電力由船上的發電機或者便攜式發電機提供。當集裝箱到達碼頭之后，被轉運到底盤上，這些底盤一般都會裝有發電機組，即前文提到的發電機組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續運輸。 （二）、冷藏船 冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機組和各種管路。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成。 空運 盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運輸公司還是選擇航空冷藏運輸作為一種快速的運輸手段，通常用來運輸附加值較高，需要長距離運輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。 當采用空運時，為了適合飛機某些位置的形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它采用機械壓縮式制冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷機組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應用于一些的溫控運輸用途，例如以及對溫度敏感的藥品（蛋白質類藥物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。

冷鏈運輸的優勢體現在以下三個方面。 1、冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不影響食品的營養和口味，提高了食品的保質期。 2、冷鏈物流，不同地區之間的食品運輸非常方便，可以到達目的地后新鮮。 3、冷藏和冷藏食品需要完整的冷鏈物流來控制貨物的整體溫度，以確保食品健康，而冷鏈物流可以在裝卸貨物時實現封閉的環境，儲藏和運輸。

冷鏈運輸的作用： 對于易腐食品，通過冷鏈對冷藏溫度進行，以其品質的優良性和食用的穩定性。冷鏈在于能控制易腐產品溫度，消費者在購買時產品仍具有良好的品質。假如對溫度的控制不夠準確的話，將會導致產品一系列品質降低，除了一般產品特征有變化外，還包括，組織結構上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個環節，從產品被采摘開始一直到被銷售出去，都需要參與控制。鏈中的每個環節都會出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過程中，或是在零售超市里，都很容易產生問題。如果一個環節斷裂了，那么便會影響到終消費者的需求； 由于冷鏈是以冷藏冷凍類物品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性。所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發展密切相關。

上海到北京的冷鏈配送是指在運輸過程中，保持貨物在恒定的低溫環境下進行配送。這種配送方式通常用于需要保持貨物新鮮或冷藏的商品，如食品、藥品等。 冷鏈配送過程中，需要使用的冷藏車輛和設備，確保貨物的溫度在適當的范圍內。同時，需要嚴格控制運輸過程中的溫度、濕度等環境因素，以確保貨物的質量和安全性。 上海到北京的冷鏈配送通常需要經過的物流公司進行操作，他們具有相關的設備和經驗，能夠有效地貨物在運輸過程中的質量和安全性。 冷鏈配送不僅在食品行業中廣泛應用，還在醫藥、化妝品等行業。